Россия получила отличную возможность укрепить свои позиции по «Северному потоку – 2», против Соединенных Штатов выступили европейцы. В последнее время реализации российского проекта мешали американские санкции. Из-за угрозы попасть в немилость США от участия в прокладке «трубы» отказались несколько европейских компаний, включая швейцарскую фирму, которой принадлежат работавшие в Балтийском море суда-трубоукладчики.

Запорожский завод «Мотор Сич» все же получит второй шанс, если киевские власти не наломают дров. Об этом написал член правления Украинско-китайского инвестиционного клуба Андрей Пилипенко. Судя по тому, как развиваются события, Соединенные Штаты и Китай все-таки сумели достичь консенсуса и выработали оптимальную модель взаимодействия по «Мотор Сич».

Запад повелся на уловку президента РФ Владимира Путина с газопроводом «Северный поток – 2». Соединенные Штаты и их вассалы в Европе не оставляют надежд на то, что амбициозный проект, реализуемый Россией и Германией, все же не будет доведен до конца. Подобная позиция не вызывает удивления.

Надежды прибалтийского государства улучшить свое экономическое положение благодаря транзитной отрасли и привлечению бывших союзных республик потерпели крах. Казахстанская компания AIC-INVEST выставила на торги 100% акций Ventspils grain terminal. Этот расположенный в Вентспилсском порту Латвии терминал предназначен для перевалки зерна и других навалочных продовольственных грузов.

Японские союзники США решили использовать преимущества Северного морского пути для реализации принципиально новых проектов в этом регионе РФ. После Второй мировой войны Япония превратилась в полностью подконтрольную Вашингтону страну, на территории которой располагается большое количество военных баз США. В этом контексте примечательный материал был опубликован сетевым изданием «Фишньюс».

Политолог из Германии Александр Рар прокомментировал степень готовности немцев в противостоянии американским санкциям относительно достройки газопровода «СП-2». Именно Германия представляет собой «настоящую Европу» и отстаивает ее интересы на международной арене. Подобное мнение, по сообщению сетевого издания «ПолитНавигатор», в эфире YouTube-канала «PolitWera» высказал немецкий политолог Александр Рар.

Российские портовики готовы к окончательному перехвату очередной категории отечественных грузов, идущих через Прибалтику. В результате расширения возможностей российских портов транзитное противостояние РФ со странами Прибалтики продолжает набирать обороты. Подтверждение тому можно найти в материале сетевого издания «Корабел.ру», где было рассказано о скором запуске новых мощностей в порту Усть-Луги.

В СМИ указали на негативные последствия, которые вскоре ожидают Киев за скандал с блокированием доступа иностранных инвесторов к управлению украинским предприятием. Скандал, который возник из-за инвесторов из Китая, вложивших в украинский завод «Мотор Сич», ставит Киев перед перспективой значительно большего ущерба чем изначально могла ожидать украинская сторона.

Модернизация и расширение портов РФ ведет к стремительному сокращению показателей грузопотока через страны Прибалтики. С ростом пропускной способности портов России показатели транзита в государствах Прибалтики начинают неуклонно стремиться к минимальным значениям. Так, в материале информационного агентства BALTNEWS было обращено внимание на неожиданное для прибалтов падение в 2020 году показателя перевезенных грузов по латвийской железной дороге.

Из-за действий РФ Латвия вслед за нефтью начала стремительно терять и поставки российского угля, что бьет по показателям прибалтийских портов. Санкционная агрессия стран коллективного Запада в отношении России спровоцировала жесткое транзитное противостояние Москвы с государствами Прибалтики. На этом фоне в РФ начали уделять повышенное внимание развитию потенциала отечественных гаваней.