Первый железнодорожный мост между Россией и Китаем строили 7 лет

Полное название сооружения — Китайско-российский мост Тунцзян – Нижнеленинское. Он соединяет Тунцзян, город на крайнем северо-востоке китайской провинции Хэйлунцзян, с Нижнеленинским на берегу реки Амур на российской границе.

Таким образом, сеть северо-восточных железных дорог Китая теперь может быть соединена с Транссибирской магистралью.

Церемония закладки фундамента состоялась в феврале 2014 года на обеих сторонах одновременно.

Длина моста составляет 2 209 метров, при этом большая его часть — 1 886 метров — находится на китайской территории. Единственная колея приспособлена как под российский стандарт — 1 520 мм, так и под китайский — 1 425 мм.

Мост Тунцзян – Нижнеленинское — не первое сооружение, соединяющее две крупнейшие страны мира. В 2019 году был открыт автомобильный мост между Благовещенском и Хэйхэ, что позволило оптимизировать грузоперевозки.

В настоящее время идет работа над еще одним грандиозным проектом: первой в мире трансграничной канатной дорогой между этими же городами. Автор проекта — голландское архитектурное бюро UNStudio. После завершения строительства канатка сможет перевозить туристов из одной страны в другую менее чем за восемь минут.

Мост Тунцзян – Нижнеленинское — заключительный проект для решения поставленной китайской компартией цели: сделать возможным проезд из Китая до Лондона по железной дороге.

По данным Национального радио Китая, новый мост позволит сократить расстояние между китайской провинцией Хэйлунцзян и Москвой на 809 километров, или на 10 часов. По прогнозам, за год по мосту будет перемещаться 21 миллион тонн грузов.

Двумя годами ранее, в 2019-м, китайским строителям удалось соединить автомагистралью самый северный город Китая Мохэ, покрытый вечной мерзлотой, с Пекином.

Стоит отметить, что столица провинции Хэйлунцзян — Харбин известен во всем мире своим ежегодным фестивалем снежных и ледяных скульптур. TURIZM.RU

Источник

Автор: Елена Купалова

7.09.2021 (20:18)